Екатеринбург

Екатеринбург (с 1924 по 1991 — Свердловск) — (город с 1781), административный центр Свердловской области и Уральского федерального округа.

Численность населения (01.01.2007) — 1315,1 тыс. человек в границах муниципального образования (четвертое место в России — после Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска).

Екатеринбург — крупный транспортный и логистический узел на Транссибирской магистрали, важный промышленный центр (металлургия, лёгкая промышленность, пищевая, полиграфическая промышленность, тяжёлое машиностроение, военная и химическая промышленность.). Также город является крупнейшим культурным и образовательным центром Урала.

Екатеринбург является четвёртым по величине научным центром страны после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска. В городе расположен президиум и значительное число институтов Уральского Отделения Российской Академии Наук (УрО РАН).

Екатеринбург был основан сподвижниками российского императора Петра Великого В.Н. Татищевым и В.И. де Генниным как завод-крепость  на уральской реке Исеть. Датой рождения города считается 7 (18) ноября 1723 г., когда на заводе был осуществлен пробный пуск кричных боевых молотов. По инициативе Г. В. Генина завод-крепость нарекли Екатеринбургом в честь императрицы Екатерины I, жены Петра I[.

Само название «Екатеринбург» подчеркивало столичность нового города. «Новую крепость, которая построена … при реке Исети, и при ней заводы с разными фабриками и мануфактурами назвали Екатеринбург для памяти и вечной славы Ея Величества Всемилостивейшей Государыни Императрицы», — писал генерал де Геннин. «За название во имя наше завода новопостроенного благодарствуем», — отвечала Екатерина I

В 1780-х гг. через Екатеринбург прошел Большой Сибирский тракт. Важнейшая транспортная магистраль империи не могла не оказать влияние на развитие экономической жизни города. В городе, помимо металлургии, стали развиваться кожевенное, салотопленное, мыловаренное и свечное производство. Появились купеческие династии.

В 1781 г. Екатеринбург получил официальный статус города.

В 1807 г. Екатеринбург, единственный из российских городов, получил статус «горного города», что давало ему относительную самостоятельность от губернской администрации. С 1826 г. город стал также местом расположения резиденции и канцелярии главного начальника горных заводов Уральского хребта, подчиняющегося по должности лишь министру финансов, Сенату и императору.

 С начала XIX в. промышленность Екатеринбурга начала приобретать новую специализацию — машиностроение. При Уральском горном правлении была учреждена особая должность механика, а в 1839 г. на базе Монетного двора вступила в строй Екатеринбургская казенная механическая фабрика, ставшая предвестником промышленного переворота на Урале.

Выгодное географическое положение Екатеринбурга в центре Уральского региона на границе Европы–Азии и бум железнодорожного строительства в последней четверти XIX в. превратили город в важнейший транспортный узел империи. В 1878 г. Уральская горнозаводская дорога соединила его с губернской Пермью. В 1882–1885 гг. была построена железная дорога Екатеринбург–Тюмень, соединенная в 1888 г. с Уральской дорогой. В 1897 г. Екатеринбург получил выход на Транссибирскую магистраль через Челябинск. Развитие сети железных дорог вызвали оживление экономики города.

В январе 1918 г. была учреждена особая Екатеринбургская губерния, а в 1923 г. Екатеринбург стал административным центром Уральской области, объединившей прежние Екатеринбургскую, Пермскую, Тюменскую и Челябинскую губернии. По своим размерам это территориальное образование превосходило современный Уральский федеральный округ.

В 1924 г. столицу Уральской области переименовали в Свердловск в честь одного из лидеров партии большевиков Я.М. Свердлова. При разделе Уральской области на более мелкие территориальные образования в январе 1934 г. город стал административным центром Свердловской области. В 1938 г. из состава Свердловской области была выделена самостоятельная Пермская область.

В годы первых советских пятилеток продолжалось усиление роли Свердловска как индустриального и транспортного центра на границе частей света. В 1933 г. вошла в строй первая очередь Уральского завода тяжелого машиностроения (Уралмаша), в 1935 г. — Эльмаша, в 1940 г. — турбомоторного завода. На старом Верх-Исетском заводе была освоена технология выпуска трансформаторной стали. Параллельно была проведена масштабная реконструкция  Свердловского железнодорожного узла. В 1930 г. Свердловск был связан воздушным сообщением с Москвой и Иркутском.

 Одновременно Свердловск превращался в важный научно-образовательный центр. Еще в 1920 г. в городе был учрежден Уральский государственный университет, ставший предтечей практически всех будущих свердловских вузов. К 1940 г. их число достигло двенадцати. В 1932 г. в Свердловске открылся Уральский филиал Академии наук СССР. В городе также работали 27 отраслевых научно-исследовательских института.

В годы Великой Отечественной войны город внес значительный вклад в разгром фашистской Германии. Всего за годы войны в рядах Красной Армии воевало более 100 тысяч свердловчан. Расширив ранее существовавшие производства и приняв эвакуированные из западных районов предприятия, Свердловск увеличил объем выпускаемой военной продукции в 7 раз.

 В годы войны Свердловск стал крупнейшим научным и культурно-образовательным центром. С начала военных действий в Свердловск был эвакуирован целый ряд учреждений Академии наук и отраслевых институтов, столичных театров, музеев и издательств.  

Разделив судьбу страны, Свердловск (с сентября 1991 г. — вновь Екатеринбург) вступил в сложную полосу рыночных преобразований, сопровождавшуюся резким снижением объемов промышленного производства. Однако уже в 1998 г. промышленное производство в городе стабилизировалось, а со следующего года начался его устойчивый рост

 Сегодня в муниципальном образовании «город Екатеринбург» проживает 1 млн. 337 тыс. человек, что составляет 30% всего населения Свердловской области. По численности населения Екатеринбург занимает четвертое место среди городов России.

В мае 2000 г. Екатеринбург стал административным центром Уральского федерального округа. Здесь же расположено и командование Приволжско-Уральского военного округа.

Современный Екатеринбург – центр тяжелого машиностроения, флагманами которого являются такие индустриальные гиганты, как Уралмаш, Уралтрансмаш, Уралхиммаш, Уралэлектротяжмаш. В 2006 г. на территории г. Екатеринбурга осуществляли производственно-хозяйственную деятельность 221 крупное и среднее предприятие (организация), в их числе:

•  ООО «ВИЗ-Сталь» (Верх-Исетский металлургический завод)
• ООО «Уралмашспецсталь»
• ОАО «УМЕКОН»
• ОАО «Нижне-Исетский завод металлоконструкций»
• ОАО «Завод керамических изделий»
• ЗАО «Пиастрелла»
• ОАО «Свердловский завод гипсовых изделий»
• ОАО «Пневмостроймашина»
• ОАО «Уральский компрессорный завод»
• ОАО «Уральский завод химического машиностроения»
• ООО «Уральский завод по ремонту тяжелых машин»
• ЗАО «Машиностроительный завод им. В. В. Воровского»
• ЗАО «Уралмаш — буровое оборудование»
• ФГУП «Уралтрансмаш»
• ОАО «Машиностроительный завод им. Калинина»
• ОАО «Макси-групп»
• ОАО «Концерн „Калина“»
• ФГУП НПО автоматики им. Н. А. Семихатова
• ФГУП Уральский оптико-механический завод
• ЗАО «Екатеринбургские лесные машины»

  Екатеринбург– город высокоточного приборостроения, основанного на применении уникальных наукоемких технологий. Здесь создаются новейшие образцы техники, многие из которых не имеют аналогов в мире. Продукция екатеринбургских предприятий продается в 97 странах мира. Ежегодно в Екатеринбурге проводится более 170 выставок с международным участием. 

   

   Екатеринбург – влиятельный центр финансовой и банковской деятельности.

   

   

   Екатеринбург – город с развитой инфраструктурой торговли, туристических и гостиничных услуг, культурного и развлекательного сервиса, в которой успешно работает около 70 тысяч предприятий. Около 30% трудоспособного населения занято в сфере среднего и малого бизнеса. Екатеринбург занимает 3-е место в России (после Москвы и Санкт-Петербурга) по объему розничного товарооборота. В сентябре 2007 года обеспеченность качественными торговыми площадями в Екатеринбурге составила 224 м² на 1 тыс. жителей

   

   

   

 При этом Екатеринбург остается крупнейшим транспортным узлом страны с разветвленной сетью железнодорожных линий и двумя аэропортами, двумя автовокзалами и метро. «Воздушным мостом» Екатеринбург связан с 40 странами мира, а площадь тяготения Свердловской железной дороги составляет около 500 тыс. кв. км. С 1991 года в городе действует 6-й в России и 13-й в СССР Екатеринбургский метрополитен (1 линия, 7 станций). С 2005 года в систему городского транспорта включен городской электропоезд (s-bahn).

 Современный Екатеринбург — город, обладающий большим научно-образовательным и культурным потенциалом. Здесь работает 126 научно-исследовательских организаций, 15 государственных и два десятка негосударственных высших учебных заведений. В городе действуют 22 театра, две филармонии, более 40 музеев, около 35 выставочных и свыше 40 концертных залов и сцен, 60 библиотек, цирк, зоопарк, аквапарк, несколько десятков стадионов, крытых спортивных площадок и дворцов спорта. 

Растущий международный авторитет столицы Урала подчеркивается открытием здесь консульских учреждений десяти иностранных государств, первыми среди которых стали США и Великобритания. В городе работают около 200 представительств и филиалов иностранных компаний.

Дважды, в 2002 и 2005 гг., по итогам Всероссийского конкурса финансового оздоровления экономики России «Золотой рубль» Екатеринбург стал победителем в номинации  "Лучшая столица  субъекта  федерации".  А в 2003 за социально-экономическое, производственное, научно-исследовательское, социально-культурное, общественное развитие, а также за успешное решение задач малого и среднего бизнеса Екатеринбург был удостоен высокой общественной награды – ордена “Слава России”.

  Богатейший промышленный, научный и культурный потенциал в совокупности с выгодным геополитическим расположением Екатеринбурга на границе двух частей света – Европы и Азии – обеспечивают городу благоприятные перспективы развития в наступившем столетии. 

Использованы фотографии и материалы следующих интернет-ресурсов: